اگزوز ماشین و اجزای آن
سیستم گازهای خروجی پیشرانه احتراق داخلی یا این که به عبارتی اگزوز ماشین یکی دعوا‌برانگیزترین مقوله‌ها میان یوزرها حوزه وسائل نقلیه موتوری میباشد. یدکی جیلی مکان هیچ تردیدی وجود ندارد که یک کدام از بلندمرتبه‌ترین خصوصیت‌های پیشرانه‌های احتراق داخلی، ایجاد صدا و گازهای گلخانه‌ای میباشد. این مورد علاوه بر مضر بودن برای دور و بر زیست، در عین اکنون به یکی مهمترین المان‌های جذابیت این دسته از وسایل نقلیه برای یوزرها تبدیل گردیده‌است.
سیستم اگزوز خودرو از اجزای مختلفی ساخته شده که هر مورد تلاش خاص خویش را دارا هستند و به دلایلی ممکن میباشد در گیر فساد و مشکل شوند.
اگزوز چیست و به چه شکل عمل می نماید؟
سیستم اگزوز (Exhaust System) یک مدار مکانیکی پیاده سازی‌گردیده مطابق دانش سیالات (علم ها مرتبط با خوی گازها و مایع‌ها) میباشد که مسیری برای هدایت گازهای خروجی محیط احتراق آماده می‌نماید و در عین درحال حاضر از صدای بسیار شدید نتایج از احتراق می‌کاهد.
فشار احتراق درون سیلندر در خودروهای ساده در شرایط درجا حدود 300 و زیر فشار تکان و عجله‌گیری تا 1000 PSI میباشد که در خودروهای اسپرت به مرز 1500 PSI نیز می رسد. این فشار بسیار شدید که بر تاثیر انفجار ادغام سوخت و هوا در باطن محیط احتراق به وجود میاید، به هنگام گشوده شدن سوپاپ‌های دود، سرعتی نزدیک به 385 کیلومتر بر ساعت در وضعیت درجا و تا حدود 2200 کیلومتر بر ساعت در شرایت پایین فشار دارااست که از سرعت صوت (موازی با 1224 کیلومتر بر ساعت) نیز بیشتر میباشد.
در فیض گازهای خروجی اگزوز خودرو خیر‌صرفا نتایج یک انفجار بسیار پرفشار و بسیار پرصدا میباشد، بلکه به هنگام خروج از سیستم اگزوز ماشین نیز میتواند دیوار صوتی را بشکند و صدای بسیار بلندتری ساخت نماید. از این رو واجب میباشد تا برای محافظت آسایش آدم‌ها و حیوان ها زنده و همینطور رعایت استانداردهای آلایندگی صوتی، این صدای ناهنجار در اختیار گرفتن خواهد شد.
اگزوز ماشین خیر‌فقط گازهای داغ و پرسروصدای خروجی اگزوز را از پیشرانه به خارج خودرو هدایت می‌نماید، بلکه وظیفه داراست دمای محیط کاپوت خودرو را نیز در دست گرفتن نماید. با دقت به دمای خروجی اگزوز میان 200 تا 300 رتبه در خودروهای ساده و 450 تا 550 سکو سانتیگراد در خودروهای اسپرت مسابقه‌ای، این حرارت برای بیشتر قطعات پلاستیکی و فایبرگلس یا این که پوشش‌های حرارتی و صوتی جانور در تحت محیط کاپوت خودرو مضر میباشد. همینطور، ارتقا دما در نزدیکی پیشرانه که به‌شکل پیوسته با سوخت پرفشار تغذیه میشود، خطرها حریق‌سوزی به یار و همدم دارااست. در سود، سیستم اگزوز ماشین با هدایت بی واسطه گازها به خارج کاپوت، دمای محیط موتور را به صورت خیره‌کننده‌ای در دست گرفتن می‌نماید.